ambikasailing

 

Ni som inte vill läsa om teknik och underhåll kan sluta läsa nu och återkomma om några dagar för då har vi åkt på city sightseeing här i Durban :)

Vi hör av våra långseglande vänner med gamla båtar (typ 15+) att de har FRUKTANSVÄRT mycket underhåll. Vi kan säga att vi har väldigt mycket underhåll också, men trots det bara bråkdelen av vad en gammal båt genererar. Vissa grejer är såklart självförvållade som att de som har tex, dieselgenerator, watermaker, tvättmaskin får jobba VÄLDIGT mycket mer än vi. Men trots att vi har ett "minimum" av saker som kan gå sönder och ska underhållas så har vi stadigt jobb. En modern segelbåt är ett litet underverk av komplexitet - ett flytande hus med alla tänkbara bekvämligheter (varav många behöver el) samt kommunikations-och naviggationshjälpmedel (som också behöver el). Vi har en "grön" båt och producerar nästan bara el via sol och vind. I undantagsfall måste vi generera ström med hjälp av motorgeneratorn. Ström ombord är komplicerat, inte tu tal om det!

Nå, här i Durban har vi fått en massa nödvändiga reparationer gjorda. Vår plotter, en Raymarine TouchHybrid E95 som vi fick ny efter blixtnedslaget, slutade att fungera med touchfunktionerna och byttes ut här i Durban inom garantin. Vår VHF slav, en Raymic som även den byttes ut efter blixten och bytts en gång efter det har ånyo gått sönder och vi fick en ny här på garantin. Den är en waterproof som inte tål vatten helt enkelt och är nu placerad (och ledningar dragna) så att vatten inte når den! Våra toaletter har fått en ny pump vardera och fungerar nu som nya igen. Vår vindgenerator "Rutan", en Rutland 913 har gjort sin sista tjänst ombord efter 3,5 år och har monterats ner i väntan på att vi får tag på en ny, antingen en Airbreeze eller en Silentwind. Vindgeneratorer finns dock inte här utan vi får vänta till Kapstaden. Rutan var visserligen tyst men producerade bara lite ström i gengäld... Vår varmvattenberedare, som har inte fungerat på några månader, är nu repararerad av en mycket kunnig elkille, "Lolly" (38år och har sju barn med samma kvinna!!). Det var elementet som hade rostat.

Vårt gamla storsegel, som gick sönder i hård vind på vägen från Madagaskar, är nu lagad. Vårt nya storsegel, som vi lät sy upp  av Doyle Sails i Nya Zeeland, var för långt och för bukigt och har nu kortats ner (och ska testas snarast). 

Vanligt underhåll är gjort såklart med avsaltning av hela Ambika, putsning av rostfritt och oljning av teaken i sittbrunnen (tack-o-lov har vi inte teakdäck). It´s never ending :)

Nu återstår i Simonstown (nära Kapstaden) att köpa och installera en vindgenerator och att ta upp Ambika  för rengöring och målning av botten samt att putsa och polera skrovet. Det har ändå gått fantastiskt bra och vi är glada att vi seglade till Durban för här finns teknisk kunnande och reservdelar - billigt och snabbt!

Alla båtar har sina för- och nackdelar. En av Ambikas fördelar är, jämfört med många andra segelbåtar - både nya och gamla, är att hon är helt torr inne. Inte en enda lucka eller skylight har läckt in. Heder åt henne! Ta i trä!!!

 

Our old mainsail, which broke down in strong winds on our way from Madagascar, is now repaired. Our new mainsail, which we bought from Doyle Sails in New Zealand was too long and has now been shortened (and will be tested as soon as possible ).


In Simonstown (near Cape Town) we´ll purchase and install a wind generator and lift Ambika on the hard for cleaning and painting of the bottom as well as to polish the hull. 


We´re glad we came to Durban to fix it all before heading cross the South Atlantic. Here they have technical expertise and needed spare parts - cheap and fast !