ambikasailing

• Ambikas elektronik och el utslaget. Vi har hämtat stora ispåsar och lagt i kylen för att kunna förvara mat...
• Jollen går inte att laga (en söm läcker) och vi måste köpa en ny.
  Frågan är om man ska välja PVC eller Hypalon...någon som vet?
• Fortfarande har vi inte fått svar från VISA på vår kortreklamation (kortstöld 15 000 i Nouméa)...
• Vårt nya storsegel från Doyle Sails i Whangarei har fula sträckningar och S/Y Imagine har tagit seglet med sig till Darwin för justering. Vi får använda vårt gamla igen (tur att vi har det kvar)...
• Våra seglarvänner seglar alla vidare norrut mot Darwin; i solen med fyllda segel...

I eftermiddag flyttar vi över till Hotel Bellview, nära marinan, som vi bokat för fyra dagar till att börja med. Förhoppningsvis har de inspekterat skrovet och riggen tills dess och vi kan sjösätta och tuffa tillbaka till marinan. Där tar elektronikexperter och elgubbar över...

Cairns är en fantastisk stad att vara i om man nu måste stanna för att reparera sin båt någonstans. Man skulle vilja vara 20 år igen för hela staden vimlar bokstavligen av ungdomar, nattklubbar, krogar. Dessutom finns det härliga sandstränder, barriärrev, regnskog och sol varje dag. Vad kan man mer begära. Priserna är dessutom mycket billigare än i fattiga Vanuatu... lista ut den rebusen, den som kan!!

Hittills har Pantaenius fungerat bra och vi har fått rull på allting. Hoppas att det står sig så att vi kan ansluta till Rallyt den 28jul! OSK (Oceanseglingsklubben) vill gärna ha en artikel på våra öden och äventyr vid blixtnedslaget och det som händer SEDAN med upptagning, reparationer, försäkringsbolagets agerande, etc.




Here we go again! Lilla Ambika väger bara 13ton i denna Travellift som tar 160ton. Deras stora tar 400ton!
---

Here we go again! Ambika is so tiny in the hugh Travellift, and this lift is the small one, takes 160tons! Now they will inspect the hull (for lightening damages) and the rigg and the electronics and the power.... and...



Lilljollen är trött! Fast en ny, och mindre, kostar 30 000 SEK här (utan skatt)!!!
---
The Dingy is "a bit" worn out! Doesen´t like the tropics. But a new cost 3400 AUD (exkl. GST)!!

12jun, Cairns, Australien

Det var explosion som såg ut som en stor, orangefärgad ballong av starkt ljus som omgav Ambika när vi blev träffade av blixten, 900nm utanför Australien, den 3jun. Det berättade Dale på S/Y Imagen som låg bara 200-300m från oss när det hände.

Klockan var 2300 på kvällen och Lasse var nere i båten för att väcka mig till mitt pass. Det hade börjat regna och det syntes blixtar på avstånd. Vi lade in ”Viktiga Elektroniska Saker” i ugnen för säkerhets skull. DÅ hände det! Det bara small till, som om någon skjutit med en kanon precis vid örat, vi såg att plottern i sittbrunnen lyste upp starkt och sedan blev svart och lukten av ozon fyllde luften. Fruktansvärt otäckt! Vi förstod att vi måste blivit träffade och tog snabbt fram ”Grab Bagen” för första gången på resan (väskan som står redo att ta med om man måste gå i livflotten). Det är inte helt ovanligt att båtar läcker efter ett nedslag… SÅ kom störtregnet och vinden som blåste så det tjöt i riggen. Upp och reva. Snabbt, innan det blev trasor av seglen. Vi förlorade Imagen ur sikte. Alla instrument var ”tomma”, autopiloten borta, VHFen nere i båten var död. Ingen mer smäll kom, bara regn och vind. Kusligt.

Efter ca 30min hade åskfronten passerat och Ambika tog inte in vatten men el och elektronik verkade vara svårt ”skadade”. På med motorn för att jaga rätt på vår ”livlina”, Imagen. Vi skymtade deras lanterna när nästa åskfront kom åkande, utan blixtar men med en oherrans massa regn och ännu hårdare vindar, upp mot stormstyrka bedömde vi. Vi jagade vidare genom regnet i 0 sikt och plötsligt såg vi henne liggandes stilla med bägge killarna på däck. Deras storsegel hade skörat när de vände och skulle leta rätt på oss!! Denna åskfront varade längre, över en timme. Sedan var det äntligen över… för den här natten och vi kunde börja analysera omfattningen av skadorna. Det skulle bli en jobbig resa till Cairns. Att vända tillbaka och segla 300nm i motvind, till en stad där inget kunde repareras, var inget alternativ.

Det blev jobbigt. Mycket jobbigt! Vi fick handstyra Ambika i sju dygn och man behöver bara titta på klockan så har hon styrt 30 grader bort från kursen. AIS:en fungerade inte. Elen blev nästa problem…. Allvarligt fel på hela system och batterierna laddas inte upp. Av med kylskåpet, navigationsljusen, innebelysningen… allt som konsumerade el. Sparsamt använde vi vår handhållna Garmin GPS:en och iPaden med Navionics sjökort och satellittelefonen. Efter ett drygt dygn började det lukta riktigt illa i båten, kött och fisk i frysen hade härsknat och det var blodsaft i hela kylskåpet, det smälte fortare än vi trott ...

Havet här heter Coral Sea och reven avlöser varandra så det var tacksamt att ha en vägvisare framför sig.
Vädret blev blandat, några fina dagar utan vind eller svag vind men också jobbiga dygn med hård vind och vågor. Vi följde efter Imagen (en Stevens 47) som en hund i ledband och för att hålla jämna steg satte vi upp mer segel för att gå lite snabbare än henne och gick sedan in på deras läsida och seglade i deras ”spillsjö”. DET var ett jobbigt sätt att segla! Timme efter timme, dygn efter dygn.

Den 10jun tuffade vi äntligen in marinan. Det tog fyra timmar att klarera in och sedan fick vi äntligen sova. Ostört. I massor av timmar. När vi vaknade startade vi arbetet med att ta reda på hur/vem som kunde åta sig att reparera båten, Vi är försäkrade i Pantaenius och tog kontakt med dem för försäkringen täcker även blixtnedslag.

Problemet är nu att detta kan komma att ta tid. Mycket tid. Risken blir att vi inte hinner till Indonesienrallyt som vi verkligen ser fram emot. Och alla andra etapper på väg upp till Thailand med alla ivriga gastar som ska segla med oss i år. För att klara det måste vi lämna Cairns senast den 15 juli och då måste vi sträcksegla hela vägen härifrån till Kupang. Många mil blir det, ca 1500nm! Nåja, vi får inte ta ut något i förskott utan hoppas att det löser sig på bästa sätt.

På fredag ska vi ta upp båten på Norship Marine, ett varv som ser proffsigt ut (det enda för övrigt) och vi har kontakt med Pantaenius, vårt försäkringsbolag, som vi hoppas och tror ska hjälpa oss att snabbt få reparerat båten!


PS Tack Tobias från Göteborgs sjöräddning som hjälpte oss att skicka mail till Cairns coast guard... just in case!

Det ser väl bra ut till att börja med...
---
It looked good to start with, our trip over from Luganville in Vanuatu to Cairns, 1230nm.

Men det blev ingen dans på rosor
---
But bad weather came along with lot's of squalls



Vädrets makter var inte helt på vår sida!!!
---
with rain and wind!!!


Den 3jun slog blixten ner i eller nära Ambika och el/elektronik slogs ut...
---
The 3rd of June we were hit by lightning, 900nm from Australia and all elecronic instruments were gone as was the electrical power onboard...

---
all the way to Cairns!

och nu kunde lägga bort gummihandskarna - äntligen!
---
We dont need the rubber gloves any more!!!



Här är de - HJÄLTARNA - Stuart till vänster, Dale till höger! Äntligen framme i Cairns!
---
Here they are - OUR HEROES - Stuart and Dale! We made it safely all the way to Cairns.


***

PPS
Se de uppdaterade bilderna från ett tidigare inlägg "PÅ BESÖK I FRÄMMANDE KULTUR"